AIS Automatic Identification System

AIS, Automatic Identification System, è un sistema anti-collisione e coordinamento del traffico marittimo.

Il sistema AIS

AIS Automatic Identification System n.1

AIS, Automatic Identification System, in italiano Sistema di Identificazione Automatica, consente di monitorare la posizione ed altre rilevanti informazioni delle imbarcazioni in prossimità dotate di Transponder AIS.

Normalmente i plotter cartografici hanno la capacità di elaborare questi dati e quindi sono in grado di rappresentare sulla carta la posizione di queste imbarcazioni, insieme ad altre rilevanti informazioni quali la rotta, la velocità, il nome, l'MMSI, il tipo, le dimensioni e molte altre.

La frequenza utilizzata è quella VHF e quindi la portata è normalmente compresa tra le 10 e le 30 miglia.

Modelli AIS

AIS Automatic Identification System n.2

Le Classi

Attualmente sono in uso due classi:

  • Classe "A" è destinato alle navi o pescherecci che ne hanno obbligo (vedere sotto sezione "La Normativa")
  • Classe "B" è destinato ad un uso diportistico, più limitato nella potenza erogata, nel numero di informazioni (comunque abbondanti) e nella frequenza con cui vengono trasmesse.


Tabella Comparativa Prerogative ed Informazioni Classe A / B


Classe AClasse B
Potenza TX12,5 W2 W
Frequenza DatiDa 2 a 15 secondi30 secondi
Frequenza dati all’ancora3 minuti3 minuti
MMSISiSi
SoG (Speed Over Ground)SiSi
Errore di PosizioneSiSi
Latidudine e LongitudineSiSi
CoG (Course Over Ground)SiSi
Rotta VeraSiSi
Data/Ora dell’informazioneSiSi
Nome dell’imbarcazioneSiSi
Tipo di nave SiSi
Dimensioni della naveSiSi
Posizione GPS sulla naveSiSi
Tipo di ricevitore differenziale SiSi
Stato Navigazione SiNo
Livello di rotazione e sensoSiNo
IMO NumberSiNo
Radio Call SignSiNo
Corrente marinaSiNo
Nome destinazioneSiNo
Tempo stimato di arrivoSiNo

AIS Attivo e Passivo

Esistono dei modelli limitati alla sola ricezione (AIS passivi) ed i transponder (AIS Attivi) in grado di ricevere e trasmettere.

Quindi gli AIS passivi sono in grado di ricevere le informazioni delle altre imbarcazioni, ma non possono trasmettere le proprie al sistema. Non possono quindi informare gli altri della propria posizione e quindi il livello di sicurezza offerto è molto più limitato: nessuno guiderebbe una vettura a fari spenti credendo siano sufficienti le luci degli altri veicoli ...

La Normativa

Navi soggette a GMDSS

Vedere: GMDSS

Pescherecci

Il decreto legislativo n.18 del 16/02/2011 fissa l’obbligatorietà dell'AIS classe "A" sui pescherecci con lunghezza fuori tutto maggiore od uguale a 15 mt, con il seguente calendario di attuazione:

  • Da 24 a 45 metri: dal 31/05/2012
  • Da 18 a 24 metri: dal 31/05/2013
  • Da 15 a 18 metri: dal 31/05/2014
  • Pescherecci di nuova costruzione: prima del varo

(Con la lunghezza "da", si indica "superiore o pari a", con quella "a" si intende "inferiore a")

Diporto

Nel disporto l'uso dell'AIS passivo od attivo è facoltativo. Tuttavia viene spesso richiesto come dotazione obbligatoria in molte regate veliche.
Per l'uso, come per il VHF marino, è necessaria la Licenza RTF ed il Certificato RTF e nel caso di AIS attivo è necessario richiedere il codice MMSI (senza il quale l'apparato non potrà trasmettere).